Lada Priora 2171

LADA Priora 2171 (ВАЗ-2171) — легковой автомобиль с кузовом типа универсал. Создан на базе седана LADA Priora (ВАЗ-2170).
Серийное производство товарных автомобилей началось 27 мая 2009 года.
Один из самых комфортабельных российских универсалов. Lada 2171 Priora - это современный дизайн, оригинальный интерьер и большой спектр дополнительного оборудования, которые обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности.

Техническое оснащение Lada 2171 Priora с кузовом универсал схоже с предыдущими моделями данной марки. Сердце машины представлено специально разработанным для Приоры 1,6-литровым 16-клапанным двигателем. Такой мотор позволяет автомобилю с легкостью достигать максимальной скорости в 183 километра в час всего за 11,5 секунд. Расход топлива при этом составляет 7,2 литра на 100 километров.
С точки зрения уровня активной и пассивной безопасности Лада Приора 2171 является одним из лучших авто российского производства. ВАЗ 2171 в стандартной комплектации оснащается гидроусилителем рулевого управления, подушкой безопасности для водителя, штатным иммобилизатором,  антиблокировочной системой торможения (ABS). 

Тип кузова: 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Длина: 4330 мм
Ширина: 1680 мм
Высота: 1480 мм
Клиренс: 165 мм
Колёсная база: 2492 мм
Колея задняя: 1380 мм
Колея передняя: 1410 мм
Разгон до 100 км/ч: 11,5 с
Макс. скорость: 183 км/ч

ВАЗ-2109

ВАЗ 2109 Спутник (Lada Samara) - "Девятка". 
5-дверная версия ВАЗ 2108. Обладает менее экспрессивной, чем у "восьмерки", внешностью, оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач, впервые в серийном производстве применено окрашивание кузова металлизированными эмалями. 

Наиболее удачной модификацией "девятки" стал ВАЗ 21093 90-х годов. В связи с унификацией с моделью ВАЗ 21099 в 1990 году был проведен рестайлинг, в результате которого исчезла пластиковая панель передка, и удлинилось переднее крыло.
В отличие от своих предшественников, модель ВАЗ 21093 была более динамичной и меньше потребляла бензина. Кроме этого, серьезные изменения коснулись и приборной панели ВАЗ 21093, теперь у водителя перед глазами была вся необходимая информация, которая могла его интересовать.

Технические характеристики ВАЗ 21093-20 1.5 i

Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Длина/ширина/высота, мм: 4006/1650/1402
Колесная база, мм: 2460
Колея передних/задних колес, мм: 1400/1370
Объем багажника максимальный, л: 1000
Допустимая снаряженная масса, кг: 1370

Двигатель
Тип двигателя: бензиновый, рядный
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем, см2: 1500
Максимальная мощность, л.с. при об/мин: 78/5400
Максимальная скорость, км/ч: 160
Разгон 0-100 км/ч, с: 13.0

Подвеска
Подвеска передняя/задняя: амортизационная стойка/винтовая пружина
Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные
Размер шин: 165/70 SR13

Трансмиссия
Привод: передний
Количество передач, механика: 5

Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км: 7.3
Загородный цикл, л/100 км: 5.7
Городской цикл, л/100 км: 10.0
Рекомендуемое октановое число бензина: 95
Емкость топливного бака, л: 43

В конце 2001 года АВТОВАЗ начал производство рестайлинговой модели "девятки" - ВАЗ 2114. Сборка снятой с производства в 2004 году ВАЗ 21093 продолжилась на заводе "РосЛада" (г. Сызрань), тогда же был начат выпуск автомобилей ВАЗ 21093 по методу полномасштабного производства на ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" (Украина).

ВАЗ-2106

ВАЗ-2106 Жигули (Lada 1600) - В народе "Шестерка". Пожалуй, одна из самых популярных моделей ВАЗа.
Это четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом "седан" и задним приводом.
В 1976 году на заводе в Тольятти налади производство модели ВАЗ-2106, образцом для которой был Фиат 124 Speciale выпуска 1972 года.
ВАЗ-2106  имеет более мощный 80-сильный двигатель с рабочим объемом 1,6 л, иную схему электрооборудования, а также измененный дизайн кузова и салона. Изменена облицовка радиатора, передние сдвоенные фары получили пластмассовые "очки", а задние фонари объединены с подсветкой номерного знака и пластмассовыми прокладками между решеткой радиатора и фарами.
В 1979 году завод начинает выпуск менее мощные модификации ВАЗ-21061 с 1,5 литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1,3 литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. С 1980 года автомобили укомплектовываются карбюраторами Озон типа 2107.
В 1982 году "Шестерка" была модернизирована. На нее начали устанавливать по новому ГОСТу модифицированные 75-сильные двигатели ВАЗ-2106. По линии молдинга на заднем крыле перестали монтировать светоотражатели. В 1988-м модернизация затронула система выпуска: в ней поставили прокладку и гайку одноразового пользования.

В 1990 году на заводе запустили модификацию, которую можно именовать комплектацией Люкс - ВАЗ-21065 со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа "Солекс" (21053-1107010-03), улучшенной обивкой салона, другими подголовниками сидений и с галогеновыми фарами. Данная модификация производилась с "пятерочными" бамперами, двигателем 1500, электрообогревом заднего стекла, пятиступенчатой КП и более мощным генератором. Модели ВАЗ-21064, идущие на экспорт, отличались внешне от ВАЗ-21065 измененной электрической схемой и бамперами с встроенными поворотниками. Начиная с 1985 года сначала на экспортные модификации, а в дальнейшем и на "внутренние", начали монтаж 5-ступенчатой коробки передач типа ВАЗ-2112 и ВАЗ-21074, что значительно уменьшает расход топлива на дорогах и шум от двигателя.

Данная модель стала наиболее массовой и популярной из всей выпускаемой продукции Волжского автозавода.

ВАЗ-2101

ВАЗ-2101 «Жигули» - или в народе «копейка» - легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан.
Это первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе.

За основу был взят Фиат-124 1966 года. Конструкция была доработана с учётом советских условий — увеличен дорожный просвет, усилены подвеска и кузов, задние дисковые тормоза заменены на барабанные как более стойкие к загрязнению и долговечные, добавлен «кривой стартер» (рукоятка завода двигателя). Снаружи появилось наружное зеркало заднего вида (слева), ручки дверей стали утопленными. Была изменена конструкция двигателя — распредвал перенесён в головку, увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр).
Масса автомобиля увеличилась на 90 кг.
Всего было сделано более 800 изменений.

Модификации

Массовые:
ВАЗ-2101 (1970) — первоначальный вариант, двигатель 1,2 л.

ВАЗ-21011 (1974) — так называемая «одиннадцатая», двигатель 1,3 л., изменения во внешнем оформлении.

ВАЗ-21013 (1977) — оформление аналогично ВАЗ-21011, двигатель 1,2 л.

Малосерийные:
ВАЗ-2101-94 — для милиции, двигатель 1,5 л (от ВАЗ-2103)

ВАЗ-21018 — роторный двигатель ВАЗ-311 (1 секционный), 70 л.с.

ВАЗ-21019 — роторный двигатель ВАЗ-411 (2 секционный), 120 л.с.

На базе ВАЗ-2101 был создан также универсал ВАЗ-2102.