Никто из прохожих не видел раньше ничего подобного и даже не догадывался о том, что аппарат был снабжен системой дифференциальной трансмиссии, имел электрическое зажигание и бензиновый двигатель внутреннего сгорания.
Автомобиль ехал со скоростью 13 км/ч.
Этим аппаратом управлял немец Карл Бенц (Carl Benz) - создатель первого автомобиля.
Началось всё в далеком 1871 году, когда Карл Бенц и Август Риттер основали небольшое литейное производство в Майнхайме.
Бизнес не процветал, и спустя несколько лет, не пережив очередной финансовый кризис, Карл Бенц оказался полностью разоренным.
Банкротство не остудило пыл Бенца, и он решил заняться производством двигателей внутреннего сгорания.
С момента своего изобретения в 1860 г, технические показатели этого прежде двухтактного агрегата были существенно улучшены. В 1862 г. француз Альфонс Бо де Роша сконструировал первый четырехтактный компрессионный мотор, который демонстрировал уже более высокие мощности. В 1878 г. уже немецкому конструктору Николаусу Августу Отто удалось изобрести четырехтактный газовый двигатель. В том же 1878-ом Бенц сконструировал свой первый двухтактный двигатель, а потом получил на него патент. Год спустя Бенц в сотрудничестве с двумя бизнесменами из Манхайма открыл небольшую мануфактуру по производству двигателей. Партнерские отношения не сложились, Бенц ушел и в 1883 г. открыл очередную компанию, взяв в свои руки большую часть ее активов. И когда предприятие начало приносить деньги, Карл Бенц устремился на реализацию своей мечты: изобрести транспортное средство, которое работало бы от четырехтактного двигателя.
В то время, когда Бенц сосредоточил свой творческий и инженерный потенциал на создании машины, работающей от двигателя внутреннего сгорания, Европу уже начал охватывать интерес к этому новому виду транспорта, который в последствие назвали автомобилем. В 1884 г.на пути к созданию первого авто был сделан важный шаг: Эдуар Делямар-Дебутвиль собрал легкий газовый двигатель, который потом установил на трехколесный автомобиль. Но именно Карлу Бенцу, спустя уже год, удалось довести разработку француза до окончательного результата. На базе простой повозки Бенц сконструировал то, что можно считать первым управляемым транспортным средством, оснащенным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания. Так и появился первый в мире автомобиль.
С 1886 г., как только Карл Бенц стал получать патенты на свои изобретения, он попытался продать несколько своих моделей трехколесных транспортных средств. Но без успешно. Потом уже в 1888 г. с этой же целью он принял участие в выставке электронных механизмов, проходившей в городе Мюнихе.
Уже в 1889 г. он продал пятьдесят моделей своих авто.
В 1893 г. сконструировал четырехколесный автомобиль, который был вплоть до 1901 г. реализован тиражом в 600 экземпляров.
И вот компания Benz & Co. во главе с Карлом Бенцом , Рене Панхардом и Эмилем Левассором стала первым в мире предприятием, которое наладило серийное производство первых автомобилей.
Первым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания в Российской империи была машина французской марки «Панар-Левассор», привезенная в 1891 г. редактором «Одесского листка» Василием Навроцким. Согласно исследованиям специалистов Конюшенного музея (музея автомобильного транспорта в Санкт-Петербурге), первый автомобиль появился в столице Российской империи 9 августа 1895 г., причем в конце того же года в столицу было ввезено еще несколько автомашин. Исследования Музея истории Москвы показывают, что в первопрестольной автомобиль появился только в 1899 г.
В 1896 году в Петербурге был построен первый российский автомобиль.
За это дело взялась известная фирма в Петербурге «Фрезе и К°», оканчивающая постройку двухместного экипажа с бензиновым двигателем, предназначенного для отправки на Нижегородскую выставку. Фирма «Фрезе и К°» построила только экипаж, двигатель же построен С.-Петербургским заводом газовых и керосиновых двигателей Е. Яковлева.
Первый российский автомобиль Яковлева и Фрезе в Нижнем Новгороде.
Комментариев нет:
Отправить комментарий